「吉祥坊赌博网」豪华车企众生相:鏖战”半场 谁将成为“掉队者”?

  • 发布时间:2020-01-11 19:17:37
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「吉祥坊赌博网」豪华车企众生相:鏖战”半场 谁将成为“掉队者”?

吉祥坊赌博网,豪华车企众生相:“鏖战”下半场 谁将成为“掉队者”?

李静、刘媛媛

经过半年的鏖战,豪华车企上半年的“排位战”暂时告一段落。但随着中美贸易摩擦的升级以及各豪华车企陆续推出新车型,下半年的豪华车市场火药味更足,也充满了更多变数。

日前,商务部正式公布,自8月23日12时01分起对美国输华商品实施加征25%关税,对应的商品规模约为160亿美元,从中方征收关税的清单来看,涉及的商品种类多集中在工业和汽车制造业。

中国汽车流通协会秘书长罗磊表示:“加征关税对进口豪华车的影响非常严重,无论是欧洲品牌还是美国品牌,很多豪华车生产地都在美国。”

值得注意的是,此次加征关税不是在原有已经增加了25%关税的继续增长,而是涵盖了更多的汽车类别。第二批清单中主要为排气量≤1000ml的小轿车和越野车,还有摩托车、大巴、各式混动、插电式混动车型等,几乎囊括所有机动车领域。

对此,《中国经营报》记者先后致电致函奔驰、奥迪、林肯、凯迪拉克等豪华车品牌。截至发稿,奥迪品牌相关负责人回应称:“此次加征关税并不会对奥迪产生影响,因为奥迪并没有工厂建在美国。”其他相关品牌则未予以回应。

关税“蝴蝶效应”

随着关税政策的屡次生变,豪华车市场掀起了不小的涟漪。

今年5月22日国务院关税税则委员会公布,自7月1日起,原本25%的进口汽车整车关税下调到15%,使得众多品牌纷纷下调指导价响应,但随之对美国进口车关税上调到40%给了一些品牌当头一棒,如今商务部再次宣布对美国输华商品实施加征25%关税,涉及的商品种类也多集中在工业和汽车制造业,势必将导致豪华车市场排位和战略布局发生变化。

据全国乘用车联合会统计数据显示,2017年中国汽车进口量达到125万辆,其中28.02万辆来自美国工厂,总价值约131亿美元。在中国进口整车中,美国制造的车辆占22.4%销量份额和25.7%金额份额,主要产品包括奔驰图斯卡卢萨工厂的GLS、GLE/Coupe,宝马南卡罗莱纳州斯帕坦堡工厂的X5,特斯拉Model S/X电动车,福特品牌性能车和林肯品牌车辆等。

但是,面对此前一轮关税的上调,福特选择了自行消化,并没有调整在华进口车型的售价,包括其旗下纯进口豪华品牌林肯。

有观点认为,这场贸易摩擦占便宜的是德系车。但实际上并不完全如此,在中美贸易摩擦中,无疑德系车和日系车也被殃及。

据了解,整个戴姆勒集团上半年的息税前利润为59.75亿欧元,同比大幅下跌21%,净利润为41.79亿欧元,同比下跌19%。而宝马品牌上半年全球累计销量124.25万辆,同比微增1.8%;营业收入却同比下降4%至477.17亿欧元,息税前利润下降4.8%至54.79亿欧元。据有关媒体报道,宝马方面给出的解释是,受到了中国进口车关税调整的影响,导致部分消费者持币观望,同时原材料价格也有所上涨。

对于关税的上调,奔驰和宝马均有所反应。7月13日,奔驰上涨了由美进口的两大车系GLE和GLS的官方指导价格,价格变动在2.8万~13.5万元之间。7月31日,宝马集团发表声明称,宝马计划投资10亿欧元,在匈牙利德布勒森镇附近组建一家新的汽车组装厂,计划产能15万辆,将于2019年下半年动工。这是宝马自2000年以来在欧洲建立的首个新汽车制造厂。宝马集团首席执行官哈拉德·克鲁格(Harald Krueger)也在声明中表示:“宝马正加强在欧洲的生产版图扩张活动,以维持亚洲、美国和本土之间的生产平衡。”

此外,有媒体报道称,戴姆勒集团首席执行官蔡澈也曾表示,集团正在探讨中美贸易战的影响,不排除将部分美国生产线移至中国。

CIC灼识咨询执行董事赵晓马表示:“这项加收关税的措施目前涉及到的汽车品牌不仅是美系品牌,在美国生产的德系及日系品牌,如奔驰GLS、宝马X5和X6等也受到影响,奔驰在华销售市场中受主要影响的两款高端SUV都产自美国的奔驰工厂。然而,并非所有美系车都在受影响范围内,例如,部分林肯车型的生产工厂位于墨西哥和加拿大,并不在政策影响范围内。”

二线品牌“低价换量”?

尽管7月高端豪华及进口品牌受关税影响积累的部分观望需求释放,提升了高端豪华及进口品牌的销量。但是,经销商对下半年市场预期普遍较为谨慎,因此纷纷加大促销力度,降价销售,以价换量。”

近日,记者通过走访上海市浦东新区康桥东路上的一家沃尔沃4S店了解到,沃尔沃全系车型纷纷打出降价举措。其中,XC60作为目前沃尔沃销量最大的一款车型,售价在37万~61万元不等,优惠价在6万~7万元;而同为XC系的XC90售价在63.8万~92.18万元,优惠力度达到12万元左右。销售人员称,由于车型、配置及市场行情的不同,优惠价格会有所不同。目前,XC60的销量占该店总销量的一半以上。

而在另一家沃尔沃4S店,销售人员向记者表示:“4S店现在是淡季,优惠力度都挺大。目前,XC60综合优惠在7万元左右 ,XC90最低配优惠在12万元,新车S90综合优惠额度在9万~12万元左右。”

记者随后又实地走访了上海市龙东大道上的一家凯迪拉克4S店,据销售人员称,根据XT5车型的不同,降价为6万~8万元,现售价在30多万~50多万元不等。该销售人员还称,同价位的豪华SUV,凯迪拉克性价比较高。

在赵晓马看来,官方降价只是为了引起消费者的关注,表明厂家的态度。虽然是营销噱头,但在各层面反应迅速的车企将在竞争中拥有明显的取胜优势。“从综合关税下调等各个因素来看,虽然短期内不会产生较大的影响;但从长期来看,可能导致国内豪华汽车价格整体下探,刺激汽车消费市场,带来换购热潮。不可否认的是,随着竞争加剧,即便没有税率下调的因素,豪车价格下探也成为了一种趋势。”

值得注意的是,打出大幅降价举措的大多数在二线豪华车阵营。“豪华品牌第二阵营的以低价换销量或许是对现实的无奈之举,但或许也属明智之举。在淡季的强大压力之下,价格已经成为换取销量的重要手段。虽然以价换量会对品牌价值和老车主带来一定的负面影响。不过对于消费者来说,豪华品牌的大肆降价是喜闻乐见的事。”赵晓马坦陈。

上半年销量数据表明,豪华车企一线阵营继续由BBA占据,二线阵营中,凯迪拉克领先,捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃三者之间的销量较为接近,竞争也逐渐激烈。其中,凯迪拉克今年上半年累计实现销量11.23万辆,同比增长39%。而紧随其后的捷豹路虎销量为7.17万辆,同比增长7%。不过在关税的搅局下,下半年的排位充满了变数。

对此,赵晓马认为,下半年决定豪华车市场的主导因素仍将是消费升级。豪华车市场下半年依旧保持较高增速,而在经济环境的变化以及关税的影响下,品牌的强弱格局也会更加分明。

“BBA的份额可能会进一步提升,奔驰拿下年度销售冠军的可能性较大。同时,宝马与奥迪也将在入门级市场及中型SUV市场展开争夺,这将直接影响两个品牌在年底的排名。”赵晓马预计,下半年第二梯队里,凯迪拉克将延续高增速;受益于关税政策的雷克萨斯,下半年会呈进攻态势;不断提升国产化率的捷豹路虎,在下半年的排名可能小幅提升;而美产的林肯和英菲尼迪将面临考验。”